盖世汽车讯 马自达近期在欧洲路测一款基于其内部开发的首款可扩展电动汽车架构的 SUV 测试骡车。该架构的量产时间已由原计划的 2027 年推迟至 2029 年。
在正式量产车型使用生产车身面板和伪装覆盖进行路测前，工程师通常会使用拼接车身和备用零部件打造测试骡车，以验证新平台和动力总成的性能。此次在欧洲路测的 SUV 测试骡车约一年前曾在美国被拍摄到，目前外观未发生变化。车辆基于 CX-90 车身改装，前轮位置后移，保留了原始轮拱位置，后部车身被截短，视觉效果更接近短小的 CX-5 而非三排座的 CX-90。整体轴距缩短且轮距变窄。车辆配备完全封闭的格栅和保险杠进气口、空气动力学轮毂及无排气尾管设计，并贴有标明该车为供急救人员使用的电动车的黄色标识。
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该测试车旨在验证马自达的"可扩展电动汽车架构"（Skyactiv EV Scalable Architecture）。马自达于 2021 年首次公布该架构，作为其 120 亿美元电气化投资的一部分，原计划首款车型于 2027 年在日本投产，电池也在当地生产。今年早些时候，马自达宣布将该架构的推出时间推迟至 2029 年，并将相关投资削减一半。马自达首席执行官 Masahiro Moro 表示，推迟决定是基于燃油经济性标准放宽、美国关税、全球电动汽车激励措施削减以及市场需求波动等因素。
目前，马自达与长安汽车合资推出的 EZ-6（部分市场称 6e）和 EZ-60（部分市场称 CX-6e）车型，采用的是长安汽车开发的平台与动力总成，包含可选的增程器设置杠杆炒股是否需要纪律，其设计和内饰面向中国市场。因此，马自达正在开发并测试其自主研发的专属电动汽车平台。
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